La necesidad urgente de una central camionera fuera del primer cuadro de la Ciudad de Cuernavaca es evidente cada vez más, pues la de Morelos, es la única ciudad capital de todo el país que no cuenta con una Central de Autobuses, por lo que se requiere poner en marcha este proyecto y en esta época preelectoral sería interesante que, algún aspirante volteara ver este reclamo popular, así lo expresaron ciudadanos consultados por El Txoro Matutino.
Cuernavaca, hasta el momento no cuenta con una central camionera en la que se alberguen todas las líneas de transporte de pasajeros. Lo que si, es que existen al menos siete terminales de autobuses foráneos en distintos puntos de la ciudad que más que beneficio, generan problemas viales, dañan las calles y sobre todo dan mal aspecto a la ya deteriorada imagen urbana.
Un sitio en el que se concentren diversas líneas de transporte en las afueras de la ciudad es un proyecto urbano que muchos agradecerían luego de sufrir las dificultades viales que empresas como Pullman de Morelos genera en el primer cuadro de la ciudad, misma que no fue planeada para que autobuses de gran tamaño transiten por sus calles.
‘Pullman de Morelos y otras empresas de autotransporte de pasajeros solo generan contaminación del aire, contaminación auditiva, dañan el pavimento y generan caos vial en las calles reducidas del centro, yo creo que deberían de buscar una forma de que ya no estén en el acá, dan mal aspecto a la ciudad’, opinó un comerciante de la zona.
Uno de los beneficios que ven los mismos usuarios del servicio de autobuses es que, con una central camionera fuera de la ciudad, se incentivaría la competencia entre este tipo de prestadores de servicios.
‘Yo digo que sería bueno que todas las líneas de camiones estén concentradas en un solo lugar, así puede haber más control de la competencia, pues los del Pullman han generado un monopolio de servicio a la Ciudad de México, cobrando lo que se les antoja y subiendo las tarifas cada que se les ocurre’, aseguró Maritza, usuaria del servicio.
Las siete terminales reconocidas se encuentran en: De Pullman de Morelos hay tres; La Selva, en el circuito Adolfo López Mateos y en la céntrica calle de Abasolo; en la avenida Morelos Sur se ubican las líneas Estrella Blanca y ETN; la Estrella Roja la podemos encontrar en la calle Galeana. Mientras que, en el Paseo Cuauhnáhuac, se encuentra la compañía de Transportes Oro. Además de los paraderos del mercado ALM que alberga a Los Verdes de Morelos y los Ometochtli que corren al municipio de Tepoztlán.
Todas estas líneas de autobuses realizan caso 3500 operaciones al día. Lo que hace necesario la existencia de un proyecto que concentre estas operaciones de llegadas y salidas de autobuses.
La siguiente cuestión es: ¿En dónde se debe construir la nueva central?
Para construir un proyecto de esta naturaleza, se necesita un predio de grandes dimensiones cerca del Libramiento de Cuernavaca y una reingeniería de los sistemas de transporte público para que los ciudadanos puedan llegar a ella.
Hasta el momento, el actual gobierno estatal encabezado por Cuauhtémoc Blanco, no ha mostrado interés en constituir un proyecto de esta magnitud que en realidad beneficiaría a miles de personas que se mueven diariamente de Cuernavaca a otros municipios o incluso a otras entidades como la Ciudad de México, Guerrero y Puebla.
Otro asunto que tienen que resolver es los abusos de los ‘taxis seguros’ que se encuentran fuera de estas terminales, principalmente de Pullman, mismos que por un viaje que normalmente se acostumbra a cobrar de entre 45 y 55 pesos, estos vivales del volante patrocinados por la estación camionera y sin regulación por parte de la Secretaría de Movilidad y Transporte, llegan a cobrar hasta 180 pesos. En tiempos de crisis, estos abusos todavía son solapados por las mismas empresas que hacen acuerdos con grupos de taxis para no hacer otra cosa más que abusar de los turistas.